Întrebat la Realitatea Plus de ce Autoritatea pentru Reformă Feroviară a achiziționat la un preț de trei ori mai mare 16 locomotive electrice din Franța (9 milioane de euro bucata) când le putea cumpăra de la o fabrică românească din Craiova ce exportă cu numai 3 milioane de euro bucata, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a oferit o explicație năucitoare.
„Am chemat directorul ca să îmi explice și mie, știind cei din Ministerul Transporturilor că imi place foarte mult să avem companii românești care să fie din ce în ce mai puternice. Explicația este cât se poate de simplă, dar eu cred că este cu iz penal. Domnii ăștia care au făcut PNRR și care se dau deștepți și frumoși și ne dau lecții, vă rog să verificați ceea ce spun, au trecut în PNRR că achiziția acestor 16 locomotive trebuie să fie făcută doar pentru locomotive cu 4 osii. Cei de la Craiova, care exportă în toată Europa, au cu 6 osii”, a spus Grindeanu.
Acesta a subliniat, întrebat fiind de Anca Alexandrescu dacă avem de-a face cu o „dedicație”, că nu este singurul caz de acest gen. „Păi scuzați-mă, ce altceva poate să fie? Este cerință în PNRR, așa e PNRR, așa a fost aprobat inclusiv la Comisia Europeană. Mie mi se pare că este o condiție restrictivă și rău voitoare pusă. Dar este un PNRR acceptat de către Comisie ca și alte lucruri trecute în PNRR pe care le-ați semnalat în acești ani, trecute tot așa de băieți destepți, pe care trebuie să le îndeplinim”, a punctat Sorin Grindeanu despre PNRR, negociat cu Uniunea Europeană de USR-istul Cristian Ghinea.